Lo storico Chief executive officer (ceo) di Ryanair Micheal O’Leary

Anche O’Leary di Ryanair ammette: il modello low cost non più sostenibile. Dopo 25 anni crolla il sistema fondato su sfruttamento del lavoro e assistenzialismo

Anche O’Leary di Ryanair ammette: il modello low cost non più sostenibile

Torino, manifestazione dei Fridays for future

Effetto Covid: un mondo di 73 milioni di giovani disoccupati

Brevi & brevissime lavoro

30 maggio 2022, sciopero generale della scuola

Scuola, il Pd sconfessa il governo: «Stralciare il docente esperto»

«Troppo caldo: app diano a tutti i rider acqua e sali». Ricorso della Cgil: Glovo condannata a intervenire contro il rischio di lavorare sotto il sole

«Troppo caldo: app diano a tutti i rider acqua e sali»

Alcuni lavoratori del Gruppo Megamark di Trani mentre raccolgono i pomodori a Foggia

«Mai così dura per i braccianti per loro meno lavoro e diritti». Il fondatore camerunense dell’associazione No Cap: la siccità riduce la produzione ma non le ore di chi sta nei campi. Il caporalato non si può sconfiggere con soli 5 mila ispettori del lavoro che devono controllare un milione di imprese agricole

«Mai così dura per i braccianti per loro meno lavoro e diritti»

I cinquecento rider della piattaforma di consegna di cibo a domicilio Mymenu lavoreranno con il contratto della logistica a Milano, Brescia, Padova, Verona, Bologna, Modena. L’azienda di proprietà del gruppo Pellegrini ha raggiunto ieri un accordo con i sindacati Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti. Si parla di lavoro subordinato, a tempo indeterminato, come strumento di regolazione principale per il lavoro dei rider nell’ambito di un contratto nazionale che è stato ritenuto più vicino alla tipologia di attività svolta dai ciclofattorini che di solito sono invece considerati dalle aziende food tech come «collaboratori». Il nodo non è stato mai risolto del tutto a livello legislativo. Innumerevoli sono state le polemiche contro il contratto Assodelivery-Ugl ribattezzato <a href="https://ilmanifesto.it/rider-governo-contro-il-contratto-pirata-illegittimo">«contratto pirata</a>», mentre si prosegue sulla strada degli accordi aziendali.
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«Ai rider – sostiene Michele De Rose, segretario nazionale di Filt Cgil – saranno garantiti la tredicesima, la quattordicesima, il Tfr, l’indennità per malattia e infortunio, ferie, permessi, maternità ma anche una retribuzione mensilizzata certa, un premio di risultato, la bilateralità contrattuale. Così si supera il lavoro a cottimo».
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Ci sarà una retribuzione oraria minima base, versata anche nei casi di assenza di ordini da consegnare, pari a circa 9,50 euro lordi. Quanto previsto dal contratto della Logistica, rinnovato nel maggio 2021. A questa cifra sarà aggiunta una retribuzione variabile dopo la consegna. Mymenu sosterrà i contributi a Inail e Inps, un’assicurazione aggiuntiva sugli infortuni. Si parla di maggiorazioni in caso di maltempo oltre che l’impegno a sospendere il servizio, in casi di nevicata ad esempio.
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Ci sarà una prima fase in cui i rider potranno scegliere il rapporto di lavoro dipendente. Dopo due anni tutte le regole previste andranno finalmente a regime. A chi da gennaio 2022 ha avuto un rapporto di lavoro autonomo, occasionale o parasubordinato sarà garantito il diritto di precedenza rispetto ad altre assunzioni.

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Siglato il contratto. Ora diritti per i rider

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Battaglia sui contratti

Sindacati di base: altro che associazione a delinquere

Si allarga lo sciopero nei cieli di domenica e neanche il Garante può fermarlo. Sconfessato il ministro Garavaglia: precettazione impossibile. Il 20 convocazione dal Mims per compagnie low cost e sindacati. L’Enav zittisce Altavilla. Filt Cgil e Uilt: ora Ryanair rispetti i minimi contrattuali