Tragedie sfiorate e poi nascoste, dati manipolati, contratti di noleggio accurati sulla carta e disattesi nella pratica. Anche se sono passati più di sette anni dalla strage ferroviaria di Viareggio, e incombe la prescrizione (scatta a dicembre in caso di ritardi nella sentenza) su reati come le lesioni gravi e gravissime, l’accurata inchiesta sul disastro ha aperto un autentico vaso di Pandora sulle condizioni di insicurezza in cui viaggiano i treni merci in Italia. Sulle carenze di Rfi, la società del gruppo Fs che gestisce la rete ferroviaria. E sulle responsabilità delle stesse Ferrovie dello Stato, la capogruppo della holding,...