È l’estate nera di Stellantis Atessa (Ch), cioè della ex Sevel, che realizza la maggior parte dei veicoli commerciali del gruppo. La cassa integrazione è partita dallo scorso 10 giugno e poi è stata a mano a mano allungata, di settimana in settimana. La previsione di inizio anno era di produrre 255mila furgoni con un incremento dell’11% rispetto ai 230mila del 2023. La situazione è cambiata ad inizio estate, quando, per 15 giorni, sono stati collocati in cassa integrazione ordinaria 400-600 lavoratori a seguito di una diminuzione degli ordini dei cabinati e del calo delle vendite dei camper. Poi il...