L’incendio della foresta berlinese di Grunewald provocato dalle esplosioni in un deposito di munizioni ed esplosivi della polizia della capitale

Brucia Grunewald, il polmone verde di Berlino, luogo da sogno nell’immaginario tedesco. L’incendio causato da un’esplosione nel deposito della polizia, «che lì non doveva proprio stare». Qui si trova anche il monumento più antico della capitale: il Castello di Caccia

Brucia Grunewald, il polmone verde di Berlino

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Intorno alle 17 del 15 agosto la Sea-Watch 4 ha mollato gli ormeggi dal porto spagnolo di Burriana, 60 km a nord di Valencia. È la prima missione della nuova nave affidata alla Ong da United4Rescue, una coalizione di oltre 500 attori della società civile. A bordo è presente il personale medico di Medici Senza Frontiere che, dopo la fine della collaborazione con Sos Mediterranée sulla Ocean Viking, riprende le missioni lungo la rotta migratoria più letale al mondo, quella che collega la Libia all’Italia e a Malta.
«Partiti! Insieme a Sea-Watch Italy, siamo ora diretti verso il Mediterraneo centrale dove, nelle ultime 6 settimane, più di 3.500 persone hanno provato a fuggire dalla Libia attraverso il mare. Nonostante non ci fossero navi di soccorso a salvarli», ha scritto Msf su Twitter.
La Sea-Watch 4 è al momento l’unica nave umanitaria presente nel Mediterraneo. Il governo Pd-5 Stelle, infatti, è <a href="https://cms.ilmanifesto.it/sea-watch-gli-stati-ignorano-le-richieste-di-aiuto-per-questo-torniamo-in-mare/">riuscito a bloccare tutte le altre battenti bandiera non italiana</a> attraverso dei provvedimenti di fermo amministrativo giustificati con dubbie motivazioni (alla Sea-Watch 3, tra le altre cose, è stato contestato di avere a bordo troppi giubbotti di salvataggio).
In queste settimane gli unici occhi sul Mediterraneo sono stati quelli degli aerei della stessa Sea-Watch, i velivoli Moonbird e Seabird, che hanno documentato numerosi respingimenti illegali in Libia da parte della cosiddetta «guardia costiera» del paese nordafricano.
Un episodio singolare è stato invece quello di un barchino arrivato autonomamente a Lampedusa intorno alle 2 del 13 agosto. Secondo la ricostruzione di Sea-Watch avrebbe avuto il motore in avaria e sarebbe riuscito a continuare la navigazione verso le coste italiane solo dopo l’avvicinamento di un gommone maltese.
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<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
🔴 Le 22 persone avvistate da <a href="https://twitter.com/hashtag/Moonbird?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#Moonbird</a> sono arrivate a Lampedusa la scorsa notte.
Il nostro equipaggio ha potuto constatare come l&#39;imbarcazione, inizialmente alla deriva, abbia ripreso la navigazione dopo l&#39;intervento di un rhib di <a href="https://twitter.com/Armed_Forces_MT?ref_src=twsrc%5Etfw">@Armed_Forces_MT</a>.
La nostra ricostruzione 👇 <a href="https://t.co/7ABqMoRv1L">pic.twitter.com/7ABqMoRv1L</a>
— Sea-Watch Italy (@SeaWatchItaly) <a href="https://twitter.com/SeaWatchItaly/status/1293921820081618945?ref_src=twsrc%5Etfw">August 13, 2020</a></blockquote>
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A Malta, intanto, è ancora in stallo la situazione della nave mercantile Etienne: il 2 agosto ha salvato 27 naufraghi e da allora attende l’autorizzazione a sbarcarli da parte de La Valletta, impegnata nella solita contrattazione per il ricollocamento negli altri paesi europei sulla pelle dei migranti.

Sea-Watch torna in mare. Prima missione per la nuova nave