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Il potere di decidere il futuro modello di sviluppo

Grandi opere. Quel ponte poggiato sui palazzi, immagine di un paese sfigurato. La sinistra ha molte buone occasioni per tornare in campo e occuparsi di territorio e buon governo

L’autostrada E80, di cui il ponte Morandi fa parte, sulle case di Staglieno, Genova

L’autostrada E80, di cui il ponte Morandi fa parte, sulle case di Staglieno, Genova

Non ha fatto nemmeno in tempo a decollare la nuova analisi costi-benefici sulla Torino - Lione, che il crollo del ponte Morandi riapre la discussione sugli aspetti della politica delle infrastrutture: tempi e nessi tra progettazione e realizzazione, tra manutenzione e gestione, tra pubblico e privato, tra opere e modello di sviluppo. Si tratta di due vicende diverse e, per molti aspetti, di segno opposto. La Torino- Lione è un’infrastruttura pensata 30 anni fa ed appena avviata che già oggi appare, nei costi ambientali, sovradimensionata. Negli anni Novanta l’andamento dell'economia, i nuovi flussi di traffico merci e le speranze di...

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